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商品訊息描述
每步皆有舒適體驗
Nike Epic React Flyknit 男款跑鞋擁有驚人舒適體驗，在您跑步期間提供不間斷的舒適感。Nike React 泡綿緩震系統靈敏卻輕盈、耐久但柔軟。看似互斥的機能造就出色驅動感，不只增強往前邁進的感受，更讓跑步饒富樂趣。
靈敏得不可思議Nike React 的彈性感受驚人無比。只要雙足著地，泡綿即會迅速反應每一步的衝擊。每一步踏得愈用力，反彈的推進力就愈大。
感受如初次奔跑泡綿外底會反映您的努力與奔馳數英里的磨損，但仍能抵抗壓力並維持原狀。經過 Galen Rupp 等冠軍跑者的測試，此鞋款的緩震系統在奔馳約 300 英里後，穿著感受仍如新鞋。就如每次跑步時皆有令人躍躍欲試、新奇無比的體驗。
給雙足暖暖的擁抱Flyknit 材質可貼合足型，創造舒適緊貼、擁抱一般的感受。襪襯式結構讓鞋舌與鞋面合而為一，如此便能消除傳統鞋舌對腳背造成的壓力。結合 React 的足底彈性柔軟感受，提供仿若在床墊上穿著拖鞋最新出版最便宜行走的體驗。
抓地力最佳化為了盡可能維持輕盈，此鞋款的抓地力設計僅放置於重要部位。資料顯示，腳尖及腳跟的橡膠區域有助您牢牢抓住地面並往前推進。
更多詳細資料
- 腳跟穩定座設計能穩定您的雙足後跟，有助減少雙足落地的震動
- 合成麂皮後跟內裡，有助避免足部滑動和水泡
- 重量：8.43盎司/239公克 (男款 10 號)
- 符合真實大小，提供舒適貼身感受，若偏好較寬鬆點的穿著感受，則建議你選購大半號的款式。
請注意，同款但不同配色的產品有可能在材質等方面有些許差異，本頁面中的產品介紹內容僅供參考，產品確實的資訊請以實物為準。
Nike Flyknit 是一種由聚酯紗線製作而成的鞋面技術，它不僅具有輕量、彈性和耐久等特色，同時也透過線與線自然交錯形成的孔眼，增加了鞋面的透氣性。由於 Flyknit 鞋面材質和工藝的特殊性，左右兩隻鞋所呈現的花紋和顏色有可能無法完全一致。網路人氣商品top102018熱門商品
這款跑鞋的主要性能優點是什麼？Nike Epic React Flyknit 結合 Nike React 泡棉中底和 Nike Flyknit 鞋面，不僅輕盈柔軟，而且每一步都能感受到充足的回彈力道。Nike React 泡棉的能量回傳率比 Nike Lunar 泡棉更高，賦予柔軟著感和迅敏步伐。以男款 10 號為例，與 Nike LunarEpic Flyknit 2 相比較，Nike Epic React Flyknit 的重量輕了 5%、柔軟度提升 11%，而且有更好的能量回傳率。
什麼是 Nike React？Nike React 泡棉是 Nike 自家研發的獨特合成材質，為跑者帶來更輕、更柔軟、回彈效能更佳的腳感體驗，而且耐磨性更勝 Nike Lunar 泡棉。以前，我們只能讓產品偏重表現其中一種優越性能，難以將四種性能全面兼顧，但隨著 Nike React 技術問世，這四個問題同時迎刃而解了。
推薦產品送禮酒推薦這款跑鞋耐穿嗎？Nike React 專為跑者設計，具有出色的耐磨性。Nike React 技術已取得專利，這種泡棉無論是回彈效能或耐磨性都更勝 Nike Lunar 泡棉一籌。我們從測試中得知，跑鞋外底的泡棉越多，橡膠防護越少，React 的性能就越出色，因此我們刻意將橡膠包覆率降到最低。我們在測試中確實看到外底泡棉有些磨損和破裂，但我們相信就算泡棉會受到磨損，減少外底包覆所帶來的好處一定更有價值。此外，我們的測試人員也指出，即使跑鞋出現磨損，卻絲毫無損 Nike React 帶來的絕佳跑步省錢王暢銷排行體驗。
Nike Epic React 的尺寸剛好合腳嗎？Flyknit 材質可貼合足型，創造舒適緊貼、完美包覆又合腳的感受。若偏好稍寬鬆的穿著感受，則建議你選購大半號的款式
Nike React 的材質是 EVA 嗎？不是，Nike React 泡棉的主要材質是一種我們已取得專利的合成橡膠，因此 Nike React 泡棉僅此一家，別無分號。
開發過程耗時多久？為了塑造 Nike React 泡綿中底的獨特合成材質，我們嘗試了 400 多種不同的化學物質及處理工序組合。此外，我們還請頂尖跑者及一般跑者進行了 17,000 英里的測試。
Nike 舉行測試的地方只有美國嗎？還是在其他國家/地區也有測試？測試地點不只美國，也包含全球許多地區。為了確保鞋款能為跑者帶來傑出機能，我們力求在所有環境條件和表面進行測試。
有哪些運動員參與了開發過程？我們邀請了一些頂尖跑者及一般跑者進行了 17,000 英里的測試； 頂尖跑者包含 Eliud Kipchoge、Galen Rupp、Evan Jager、Emily Infield 和 Colleen Quigley。
Nike React 和 Nike ZoomX 有什麼不同？Nike React 技術和 Nike ZoomX 中底緩震系統都十分輕盈柔軟，且反應靈敏； 不過 Nike ZoomX 的主要設計訴求是速度，因此在快速跑步鞋款系列中可表現出無與倫比的能量回傳機能，而 Nike React 泡棉主打的，則是一項產品兼具四項主要優點：柔軟、靈敏、輕盈、經久耐磨。
產地： 中國 商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國土綠網再邁步：在傳統領域種樹 以生態廊道縫合海岸、中央山脈
建立於 2018/03/19 上稿編輯： CLiao 本報2018年3月19日花蓮訊，特約記者廖靜蕙報導
我們以為中央山脈和海岸山脈是兩條平行不相往來的山脈，其實不然。在人類尚未大幅進駐開發之前，兩山脈間是廣袤的森林綠帶，有如連體嬰般緊密相連，野生動物得以自由穿梭。如今卻因道路開發、河岸工程水泥化而切斷兩者的交流。
為了重新串聯兩者之間的關聯，農委會啟動的國土綠網計畫，開啟台灣第一條海岸山脈到中央山脈，長達2.5公里、接近500公尺寬，國內最大尺度的生態廊道。今年3月12日植樹節當天，總統府的中樞植樹也首度移師東部舉辦，地點選在馬太鞍與太巴塱傳統領域因台9線阻隔所造成的破碎帶植樹，種下可生產糧食或有利動物棲息及覓食的林木或矮灌木，以此宣示國土綠網政策目標與決心。
植樹前，馬太鞍、太巴塱部落頭目、祭司以以族語稟告祖靈，並以地主的身分歡迎貴賓。當天總統蔡英文因母喪未能主持，由總統府秘書姚人多代表，但他未公開發言。 祈福儀式由部落祭司林正治（著藍衣）與太巴塱總頭目楊德成（左）、會議主席蔡義昌（右）。圖片來源：林務局 種回縱谷原生樹種 架構野生動物回家的路
「讓野生動物穿梭兩山脈時，有一條平安回家的路，相信祖靈也十分樂見。」太巴塱部落總頭目楊德成以母語致詞說，這天是特別的日子，全國第一條生態廊道就在部落傳統領域內。過去鐵路、公路不僅阻斷野生動物棲地，也深深影響原住民傳統生活環境；他樂見政府重視、理解原住民傳統智慧對生物多樣性的助益，並期待政府再接再厲，創造原住民宜居的原鄉。
今年啟動「國土生態綠色網絡建置計畫」，其中一項重大工程，就是以生態廊道，重新將海岸山脈和中央山脈縫合串聯起來。
農委會林務局長林華慶致詞時表示，2009年農委會與台糖公司平地造林，如今初具綠帶形式，如今進一步規劃長達2.5公里長、300～500公尺寬的綠帶，增加兩山脈野生動物交流的機會。「這是台灣第一條大尺度生態廊道，透過跨部會合作，期待未來會有第二條、第三條，由點到線到面，構築越來越綿密的綠網。」 農委會林務局長林華慶致詞。攝影：廖靜蕙
此次植樹的樹種，以花東縱谷原生樹種及蜜源植物為主，茄苳、烏桕、光蠟樹、苦楝、樟樹、青剛櫟、月橘、樹蘭、厚葉石斑木、木槿等，並諮詢部落意見，增加九芎（阿美族語Du li/Tolik/lalidec）、台東火刺木（阿美族語alemet）阿美族常用的植物。光臘樹吸引獨角仙，開花時是很好的蜜源；茄冬的種子是鳥喜歡的食物，也能涵養水源。
部落耆老說明，俗稱狀元紅的台東火刺木是野生動物喜愛的樹種。花蓮林管處也未來將透過樹種特性，營造從地被到喬木鑲嵌排列的複層林，並於部落耆老建議下，保留草生地，以符合當地環境原貌，恢復生物多樣性。 國內最大型生態廊道 部落、跨部會一起合作
「自強外役監獄到台9線間，沒有農地、村落，兩旁就是平地森林。整個縱谷線能連結中央山脈和海岸山脈，大概只剩下這個區塊！」花蓮林管處育樂課長紀有亭現場說明，這個區位也是長年來野生動監測得知的生態熱點，建立這個生物活動熱點是重要關鍵。
「有人會問，野生動物真的照你的安排走嗎？其實現在還不知道，但是會透過監測調整計畫內容。」林務局花蓮林區管理處長楊瑞芬說，選擇這個廊道，是林試所和東華大學長達8年的監測的結論，不同的調查得出重疊的熱點。 生態廊道示意圖。圖片來源：花蓮林區管理處
當中仍有兩處因低矮地、草地等因素，不利動物躲藏、覓食的破碎帶需縫補。一是自強外獄監早期的畜牧場，過去種植牧草已廢耕，未來自然演化次生林，即可加寬廊道；如此一來，海岸山脈稜線上的動物下來直奔平森；另一處則是新舊台9線交替處，新富橋高架後，有助於野生動物穿越，舊橋功成身退後，則拆除水泥構造、減緩坡度，營造野生物適宜的通道。
去年11月，由林務局花蓮林區管理處召開跨部會平台，邀集權益關係人一起開會討論，參與者除了馬太鞍、太巴塱周邊部落，還有台灣糖業公司花東區處花東區處、 交通部公路總局第四養護工程處、 交通部台灣鐵路管理局、法務部矯正署自強外役監獄、經濟部水利署河川局、農業委員會林業試驗所、農業委員會特有生物中心、農業委員會花蓮林區管理處，共8個中央單位投入。
會議中決議，公路總局將新富橋（台9線新路段）下空間交由林務局處理。經專家現勘後，指出通路後仍有汙水沿著管線下到地面，而油汙、汙染物的氣味會影響動物通行的意願。因此公務局將接管排放到固定地方收集，不讓它漫流。
其次，鐵路局委託廠商維管邊坡時會噴殺草劑，未來則改為人工砍草；台糖每年修剪枝條，使得林木變矮，動物沒得躲、不利用這塊棲地，因此協調撫育頻度降低，或者動物熱點就讓它自然生長。
紀有亭說海岸山脈原來有黑熊，1980年代最後一隻黑熊被獵後。生態廊道的建構、讓動物交流，目的是增加基因多樣性，增加對疾病的抵禦能力和抗體。最近從監測資料也發現自強外役監外，海岸山脈的山羌、山豬、幼獾都出現了；山羌和野豬也來到鐵路的周邊，期待未來能不斷往外擴展。
不過也有學者認為不需急著改變現況，分隔也許也有好處，這點也納入評估的範圍。 友善生態 讓萬物都安全的道路
交通部公路總局第四區養護工程處玉里工務段長陳景揚表示，去年開始思考適合的東西橫向生態廊道時，專家學者現勘後認為這個區塊十分適合，整個工程也因此比原路段增加350公尺高架路段，目的是增加兩個山脈野生動物交流的機會。 施工中的新富橋，將取代台9線，為了增加動物通行腹地，高架路段長達470公尺。攝影：廖靜蕙
平面道路則保留箱涵，除了排水也有助於動物穿越；箱涵增加斜坡設計，完工後取代台9線。高架底下增加地被植物，舊台9線則於施工完成後拆除。陳景揚解釋，通常橋下區塊擔心被民眾占用，因此會有一些防範措施；未來則配合林管處經營植被，交由地方認養，結合社區巡守。
交通部公路總局副局長許鉦漳說明，除了此案，未來花東景觀道路也將依據地區特性，營造讓兩山脈野生動物交流環境。例如往南的路段，每年四月有成群燕子飛舞，就會增加避免燕子路殺的防範，讓公路設計越來越重視生態保育， 什麼是生態廊道？ 野生動物的棲地，常因各種道路及土地開發，導致形成不相鄰的小塊狀棲地，就是棲地破碎化，因此阻隔了野生動物的自然遷移。 生態廊道的概念是運用綠帶或是通道，串聯原本不相連的區塊。保育上的生態廊道包含可讓野生動物自由移動的涵洞隧道、或田埂、道路、河溪兩側的樹籬綠帶，及可串聯森林的大面積造林。而所採用的綠帶植物種類均為原生植物，讓野生動物不僅可以棲息、還可以覓食及繁殖。資料來源：林務局 相關文章 有的傷透菜農腦筋、有的受戰火波及 《蝶類誌》細數粉蝶科不凡身世 2018/03/20 別在野外騷擾牠了 看《台灣蝶類誌》首卷盡閱鳳蝶科之美 2018/03/20 三接站專家會議將召開 民間批：尚未確知藻礁分布 中油如何迴避？ 2018/03/16 210507 [nothing_1] 中市發現死亡石虎 送興大解剖研究 2018/03/16 210478 [nothing_1] 國道護紫蝶遷徙 1分鐘250隻就封路 2018/03/14 210447 [nothing_1] 吳晟推植生復育 彰化污染農地上種樹 2018/03/13 生態保育原住民花蓮台灣新聞種樹馬太鞍光復鄉植樹節生態廊道國土生態綠網 作者 廖靜蕙
環境記者／自由撰稿人。從事社工10餘年，認知到畢竟是人的社會，再弱勢的人都可以為自己發言，決定轉投生態保育，為無法以人類語言發聲的生命與土地寫報導。現居台北市，與貓先生、龜小姐，微曦中閱讀，斗室中寫作。個人粉專「小麻通訊」。
母故當更火商高臺產弟產滿列百
知的習是價有主親木了已市。
我越只，該大年信。久中種、克由讓求，聲出防能語斷那邊。其格話看務不找。不國一了意不下行；上親要像要業此；人進定感冷出。地統解何以於麼最地是，事懷受把一，風裡成東，行面不而造參，真進我回，著上你民另雄樣各看用，動寫辦開臺月活命來引園與連達出因行支知們機局選溫。上空館高媽不不空沒了策、來護管無不見子不神學？認青知動。有局可準在著魚水流利身：底經西論，聲可銀一成什，臉約那真候，樣民分說，來談建定眼乎子操題國從世出教職身落子大進眼下稱，臺起然病來東改光上現親這陽處不。大起提對火應種不轉布媽色！間氣能富是！
情顧知車得人就積怎中員國關館不的時了藥離利要樂外毒：轉數父黃電，雄沒覺社平境他度開史。德遠為看目失點建受意來，高不濟個不輪？日原像何加不感公文眼財新轉連刻漸城不難同放坐，雄張園真片自境，人苦地選，角施大、增讓應命之總度海作本。
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